杭州有所公交司机的“黄埔军校” 驾考一次通过率在90%以上
去年4月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，大客车驾驶证(包括城市公交A3和大客司机A1)可在异地考试领证。
昨天，驿享驾考记者从杭州公交驾驶培训有限公司了解到，受益于新规，从去年4月1日到年底，杭州共有360名学员报考A3驾照，其中外地学员就有250名。至于通过率，相关负责人表示，“很多学员还未全部完成科考，目前还不好估算，但根据以往情况，通过率在90%以上。”
据了解，目前在杭州市区，由于大客教练师资紧缺，再加上车辆配制和场地受限等原因，能够提供大客增驾(A1)的仅有1-2家，而能提供城市公交大客车驾驶员(A3)培训服务的只有一家，就是由杭州公交集团主要出资的杭州公交驾驶培训有限公司，被称为公交司机的“黄埔军校”。
据相关学员介绍，A3驾照的整个培训流程跟小车差不多，就是科目二、三考试项目更多些，练车场地在石桥和七堡。而拿到驾照只是成为公交司机的第一步。要想成为一名杭州公交司机，还得继续过五关，斩六将。
第一关便是公交集团的招工面试。集团会对报考人员的身体素质、心理情况都做一定的了解。
过了这一关，便是在公交驾培公司里的学车期。在近一年的培训期间，除了常规的驾驶课程、基本行车操作外，还有很多特别的行业课程。
比如，教练员会在车前，假装不守规矩的行人，突然从路边走出，这是对突发路况的反应训练，学员要学会及时制动，以避免事故产生。
经过一年的学习与考试，合格学员就能够拿到公交驾驶证。但是，离正式成为一名公交驾驶员，还得进行4个月的城市实际道路驾驶培训，以及车辆机务常识的学习。
接下来8个月，准驾驶员们将进入各公交运营分公司再学习操作规章制度应知应会的培训，其中最重要的内容就是集体上线路模拟运营跟班。跟班期结束后，才算真正成为一名公交司机。
另据了解，在公交驾培公司除了考公交驾照外，也有小车驾考培训。驾培部经理孟祖根说：“我们这里考小车有一个特点，就是四十多岁的高龄学员特别多。”孟祖根说，因为临场反应、身体素质等原因，很多驾校怕砸牌子，不肯招收年纪大的学员。而公交驾培公司因为有着不错的师资力量，所以对这些学员都接纳了，而且最终也都考出了驾照。
杭州公交驾驶培训有限公司副总经理沈国强透露了一个数据，公交驾培公司的学员一次通过率一直保持在90%以上，这是个很漂亮的数据，足以证明教练在把关教学上的严谨。目前公交驾培公司的63名驾驶教练员中，100%拥有高级及技师驾驶技术职称，还有5名教练先后被评为了杭州市“十佳教练员”。
